（1）摩擦阻力。耐磨泵管收缩时铸件表面与型腔表面间的相对运动形成的阻力。摩擦阻力的大小与铸件重量、型腔表面的光滑程度有关。当型腔、砂芯表面光滑或有光整的涂料、敷料时，摩擦阻力小，可忽略不计。

        （2）热阻力。耐磨泵管各部分由于温度不同，收缩不完全同步，收缩时相互制约形成的阻力。热阻力的大小与铸件结构、温度分布及材料性能有关。

        （3）机械阻力。铸件收缩时受到来自型壁、型芯等的阻力。铸型和型芯的紧实度、强度及退让性、箱挡及芯骨的位置、铸件的厚度或长度等，都影响机械阻力的大小。以上对合金收缩规律的分析，仅涉及成分、温度等自身因素对收缩的影响，没有考虑收缩过程中遇到的各种阻碍，这种收缩称为自由收缩。实际上，铸件在铸型中收缩时，要受到各种阻碍而使收缩不能自由进行，这时产生的收缩称为受阻收缩。受阻收缩率总小于自由收缩率，阻力更大时将出现裂纹。铸件的不同部位由于结构、壁厚的差异，以及铸型环境的不同，其状态和收缩进程不会完全一样，即使同一部位，其表面与中心的情况也不同，这样就造成各处收缩受到互相牵制。此外，由于铸件与铸型接触，铸件收缩时还会受到型腔表面及型芯等的阻碍。针对所述特重钢材，有将会选用100t左右的大钢锭，而在这种大钢锭中偏析难题是难以克服的。因而，必须选用包含煅造其他的独特工序，以保证这种大钢锭在全部断面上常有任何的形变，但这类工序并不一定化工厂都能选用的。殊不知，所述工序却有巨大的优势。即它能较大水平地减少偏析。并且能使调质处理的事件挤压成型形变量洋洋减少。一起维持极好的物理性能。列举了相关的实验結果。钢材业正在逐步提升轻形结构钢的运用，它是因为从20世纪90年代至今轻形结构钢能在建筑业中显视出优势能的結果。轻形钢材结构钢开使时兴是因为市扬的构造木料品质不佳，与此同时是因为市扬上无法选购到好的木料，及其木料在放样上出現的难题。